IL VERO PROBLEMA PER IL VOSTRO MOTORE FAP, DPF e valvola EGR

Può accadere che sul quadro strumenti si accenda la tanto temuta "spia motore", che l'auto stenti a partire o presenti segni di calo delle performance, si può avere la sensazione che il motore non abbia reattività durante la pressione dell'acceleratore e che dia sensazione di non essere stabile.
Il 90% dei casi è dovuto alla valvola EGR (Valvola di ricircolo dei gasi di scarico) alla rigenerazione del FAP e DPF.
La pulizia della valvola EGR è fondamentale oppure si può effettuare la rigenerasione el FAP. I nostri tecnici proporranno la soluzione "su misura" per il vostro problema.

• Rimappatura centraline
• Manutenzione FAP e DPF
• Manutenzione valvola EGR
• Backup dati originali centralina
• Manutenzione AD Blue
• Diagnosi e simulazione al banco per sterzi elettrici
• Clonazione centraline originali

DOMANDE FREQUENTI

• Perchè il FAP e DPF fanno spendere di più?

  Le post combustioni necessarie a riscaldare opportunamente il FAP e il DPF nella fase di rigenerazione, provocano inevitabilmente una progressiva diluizione dell'olio motore a causa della percentuale di gasolio iniettato in ritardo che, restando incombusto, cola lungo le pareti dei cilindri e si deposita in coppa olio. Quando la percentuale di gasolio diluito nell'olio motore raggiunge un valore stimato del 7%-10%, un'apposita segnalazione sul quadro strumenti avvertirà l'utente che è necessario sostituire l'olio anche se non si è raggiunto il previsto chilometraggio per il servizio di manutenzione programmata

• I preventivi sono gratuiti?

  SI. I preventivi vengono effettuati gratuitamente e senza impegno.